旋风少女第二季

独一无二！合法上路的勒芒赛车？保时捷963 RSP官图正式发布_我的网站

薛平贵与王宝钏

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当地时间15日，斯洛伐克总理菲佐遭枪击并受伤，随后被送医接受手术。

[ 新车官图] 北京时间6月6日，保时捷官方正式发布了旗下全新跑车——保时捷963 RSP(参数|询价)。新车基于现役的保时捷963赛车为基础，对车辆进行公路化改造，打造出一台独一无二的公路超级跑车。极目新闻注意到，菲佐去年第四次出任总理，就任不到2个月，他曾发文称赞中国是全球安全的稳定因素，他还计划今年访华。该车型的推出，也是为了纪念保时捷917车型发布50周年。

斯洛伐克媒体报道称，总理菲佐当地15日在特伦钦地区召开一次政府会议后，遭到枪击受伤，已被送往医院。保时捷963 RSP是一款凝聚了保时捷半个世纪赛车精神的公路艺术品，它完美延续了917的传奇基因，同时又融入了现代科技与豪华元素，成为了一辆在特定条件下可合法上路的公路跑车。枪手为一名71岁男性，已被警方控制。该车型后缀“RSP”则是表示，该车专为罗杰·S·潘世奇（Roger S. Penske）定制打造的独一款赛道杰作，并以其名字命名。

保时捷963RSP的整体设计上基本保留了963赛车的外形，最引人瞩目的则是新车采用了1975年917公路版上的经典马天尼银色车漆，新车上的车漆由三层马天尼银清漆通过水基工艺，复刻1970年代醇基漆质感，同时车头珐琅徽章取代贴纸，翼子板开口经过空气动力学优化并覆盖平滑导流板。

这一事件震惊了斯洛伐克这个几乎没有政治暴力历史的中欧国家。当地居民称，“这种事情不可能在斯洛伐克发生”。车尾特意保留后轮结构裸露设计，搭配大尺寸进气口。新车轮胎侧壁饰以1970年代风格的米其林标识，并配备18英寸雨胎与OZ竞技锻造车轮。

15日晚些时候，斯副总理塔拉巴对英国广播公司(BBC)表示，菲佐目前暂无生命危险，并相信菲佐最终会活下来。

据报道，菲佐曾于2006年、2012年、2016年三度担任斯洛伐克总理。

B | 2023年10月25日，菲佐第四次担任政府总理。

在去年被任命总理后不久，12月11日，菲佐在社交平台脸书上发帖称：“中国值得尊敬，因为它取得了前所未有的经济成就，而且是世界安全的稳定因素。

车外保留了赛车的设计元素，而车内饰的改造则堪称颠覆性创新。”菲佐还表示，他已经就他在2024年春季访华的细节与中方进行了沟通。

另据南方都市报报道，菲佐在今年4月时曾透露，斯洛伐克代表团将于6月访问中国，预计在访问期间签署一系列重要协议。

菲佐称，由他担任总理的斯洛伐克政府将尊重并奉行一个中国政策。他还表示，斯洛伐克政府与中方对乌克兰局势的看法是一致的。“中方和斯洛伐克政府有着相同的观点，即不可能通过军事手段解决乌克兰冲突。

C | 我们支持所有有意义的和平计划，这些计划必须基于现实，而不是基于幻想。

D | 首先内饰使用了大量的棕色皮革与Alcantara材质混搭，手工缝制的座椅采用与917相同的标志性双缝线工艺，车顶内衬与支柱则覆盖高级面料，与赛车的“简陋”完全“判若两车”。为便于日常驾驶，车内还配备了一个3D打印的杯架，特别适配亚特兰大本土特产的可乐罐尺寸；车辆的空调出风口造型复刻917发动机散热风扇造型，车内还贴有米其林1970年代贴纸等，处处彰显对历史的致敬。”

。另外，车内还移除了许多对于街车来说并不需要的部件，从而创造了更多的乘坐空间；车内也配有抗噪耳机，甚至还配备了一个收音机。

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保时捷为这台新车制造了一个全新的底盘以及适合公路行驶的盯盘设定。例如，车辆的悬架被设置在最高行程和最软减震，以便在公路上获得更好的舒适性。

F | 同时，它配备了一套米其林四季轮胎，确保在各种路况下的抓地力。有意思的是，车辆不是通过钥匙启动，而是通过笔记本电脑启动。动力上，新车配备4.6升双涡轮增压V8+电机的混合动力系统，综合输出功率680马力，传动系统匹配Xtrac七速序列式变速箱。

G | 整套动力系统针对公路驾驶优化输出特性，降低峰值功率以提升平顺性，同时适配民用燃油。混合动力系统可自动切换动力模式，兼顾效率与性能。该混动系统的整个电气系统可产生高达800V电压。其标准电池组的能量容量为1.35kWh，可在加速时随时调用。

H | 虽然电池组能以30-50kW的功率短时爆发输出，但不会改变动力系统的总输出功率。当电机发电单元介入工作时，转速可达8000RPM以上的内燃机将自动降低输出功率。

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这个新车项目由保时捷北美总裁及首席执行官Timo Resch牵头，联合保时捷赛车运动厂队赛事总监Urs Kuratle、保时捷北美经典车工厂修复经理Ralf Strack以及保时捷潘世奇赛车运动执行总裁Jonathan Diuguid等组成的专业团队共同打造。

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该车在亚特兰大经典车修复中心完成改造，这是祖文豪森之外唯一具备现役赛车改装能力的基地。团队耗时十周，完成碳纤维车身打磨、漆面定制、内饰重构等工程，甚至为其争取到法国制造商牌照，允许在特定路线合法行驶。另外，需要特别说明的是，这台保时捷963 RSP并非真正意义上的量产车型，其诞生更像是保时捷对品牌精神的一次极致诠释。而车台车的收藏者——罗杰·潘世奇，凭借对保时捷赛车文化的深刻理解，成为官方唯一认可的合适收藏者。